| Nombre De La Marca: | JERO |
| Número De Modelo: | No se puede utilizar |
| Cantidad Mínima De Pedido: | 8 toneladas |
| Precio: | 2800-3200USD/TON |
| Condiciones De Pago: | T/T, Western Union, MoneyGram, L/C |
| Capacidad De Suministro: | 6000 toneladas por mes |
| Atributo | Valor |
|---|---|
| Tipo | Placa de aluminio |
| Aleación | 5083 |
| Temple | O / H111 / H22 / H321 |
| Disponible | Procesamiento personalizado |
| Aplicación | Camiones cisterna |
| Longitud | 1000mm-12000mm |
| Término de precio | FOB, EXW, CFR, CIF |
La aleación de aluminio 5083 es la aleación resistente a la corrosión de mayor resistencia entre las aleaciones prácticas no tratadas térmicamente, lo que la hace ideal para estructuras soldadas.
Comúnmente utilizada en cisternas de transporte de productos químicos con temple H321 o H116/H117, con espesores que suelen oscilar entre 6 mm y 12 mm.
Nos especializamos en placas de aleación de aluminio de las series 5000 y 6000 y hemos participado en numerosos proyectos nacionales a gran escala.
| Código | Nombre | Marca |
|---|---|---|
| a | Horno de fusión de lingotes de aluminio | GAUTSCHI (Suiza) |
| b | Laminador en frío de un solo soporte de 2800 mm de ancho | SMS Group (Alemania) |
| c | 4 laminadores en caliente continuos | SMS Group (Alemania) |
| d | Cizalla de recorte y división pesada | SMS Group (Alemania) |
| e | Horno de recocido de material en bobina | SMS Group (Alemania) |
| f | Almacén tridimensional elevado totalmente automático | Dematic (EE. UU.) |
| Temple | Características | Aplicaciones |
|---|---|---|
| H321 | Endurecido por deformación, resistente a la corrosión bajo tensión | Estructura principal del tanque (equilibra la resistencia/conformabilidad) |
| H116/H117 | Resistencia mejorada a la corrosión marina | Regiones costeras/de alta humedad |
La aleación de aluminio 5083 ofrece una excelente resistencia a la corrosión a una amplia gama de productos químicos, una soldabilidad superior para la fabricación de estructuras grandes y una alta relación resistencia-peso que aumenta la capacidad de carga útil y la eficiencia del combustible.