ราคาดี  ออนไลน์

รายละเอียดสินค้า

บ้าน > ผลิตภัณฑ์ >
แผ่นอลูมิเนียม 5083
>
แผ่นอะลูมิเนียมอัลลอยด์ Al-Mg หนา 5083 การแปรรูปแบบกำหนดเองสำหรับพื้นรถไฟใต้ดิน

แผ่นอะลูมิเนียมอัลลอยด์ Al-Mg หนา 5083 การแปรรูปแบบกำหนดเองสำหรับพื้นรถไฟใต้ดิน

ชื่อแบรนด์: JERO
เลขรุ่น: JA52
ขั้นต่ำ: 8 ตัน
ราคา: 2800-3200USD/TON
เงื่อนไขการจ่ายเงิน: T/T, Western Union, Moneygram, L/C
ความสามารถในการจําหน่าย: 5,000 ตันต่อเดือน
ข้อมูลรายละเอียด
สถานที่กำเนิด:
จีน
ได้รับการรับรอง:
IATF 16949 IRIS CE ABS DNV
พิมพ์:
5083 แผ่นสกัดอลูมิเนียม
อัลลอย:
5083
การใช้งาน:
พื้นรถไฟใต้ดิน
อารมณ์:
O / H111 / H116 / H321
มีอยู่:
การประมวลผลแบบกำหนดเอง
ระยะเวลาราคา:
FOB, EXW, CFR, CIF
รายละเอียดการบรรจุ:
STANDARD สินค้าส่งออก
สามารถในการผลิต:
5,000 ตันต่อเดือน
เน้น:

5083 แผ่นสกัดอลูมิเนียม

,

Al Mg โลหะอัลลูมิเนียม

,

ผนังเหล็กอัลลูมิเนียมพื้นเมโทร

คําอธิบายสินค้า

 

แผ่นอะลูมิเนียมอัลลอยด์ Al-Mg หนา 5083 สำหรับพื้นรถไฟใต้ดิน

 

 

แผ่นอะลูมิเนียม 5083 เป็นของอัลลอยด์ Al-Mg เป็นอัลลอยด์ที่ทนทานต่อการกัดกร่อนที่มีความแข็งแรงสูงสุด

ในบรรดาอัลลอยด์ที่ไม่ผ่านการอบด้วยความร้อน และเหมาะสำหรับโครงสร้างการเชื่อม นอกจากนี้

เป็นที่น่าสังเกตว่าแผ่นอะลูมิเนียม 5083 มีความทนทานต่อน้ำทะเลและอุณหภูมิต่ำได้ดี

ลักษณะเฉพาะ

 

 

ข้อมูลจำเพาะความหนามาตรฐาน

 

* พื้นมาตรฐาน: 3-5 มม. (ข้อกำหนดโครงสร้างน้ำหนักเบา)

 

* พื้นที่รับน้ำหนักสูง: 5-8 มม. (ทางเข้า/โซนที่มีผู้โดยสารหนาแน่น)

 

* การเสริมแรงพิเศษ: 8-12 มม. (ใต้ที่นั่ง/จุดติดตั้งอุปกรณ์)

 

 

อุณหภูมิวัสดุที่แนะนำ

 

 

H32/H34: ตัวเลือกหลักสำหรับความสมดุลระหว่างความแข็งแรงและการขึ้นรูปที่ดีที่สุด

 

H111: สำหรับส่วนประกอบที่ต้องการการขึ้นรูปเพิ่มเติม

 

H116: สำคัญสำหรับการใช้งานที่ทนทานต่อการกัดกร่อน

 

หมายเหตุพิเศษ: อุณหภูมิ H34 ให้ความแข็งแรงครากสูงกว่า H32 15%

 

 

ข้อดีด้านประสิทธิภาพ

 

1) ประโยชน์ด้านโครงสร้าง

 

✓ ลดน้ำหนัก 40% เมื่อเทียบกับพื้นเหล็ก

✓ ความต้านทานแรงดึง: 275-350 MPa (อุณหภูมิ H34)

✓ ความทนทานต่อความล้าเกินกว่า 10⁷ รอบที่ 80MPa

 

2) คุณสมบัติด้านความปลอดภัย

 

• ลักษณะที่ไม่เกิดประกายไฟ (จำเป็นสำหรับการขนส่งใต้ดิน)

• ประสิทธิภาพการทนไฟเป็นไปตาม DIN 5510-2 Class S4/SR2

• การดูดซับพลังงานกระแทกได้ดีเยี่ยม (50J ที่ -20°C)

 

3) ข้อดีด้านการบำรุงรักษา

 

▶ อายุการใช้งาน 30 ปี

▶ ทนทานต่อการกัดกร่อนในสภาพแวดล้อมใต้ดินที่มีความชื้น

▶ ข้อกำหนดการบำรุงรักษาตลอดวงจรชีวิตน้อยที่สุด

 

แผ่นอะลูมิเนียมอัลลอยด์ Al-Mg หนา 5083 การแปรรูปแบบกำหนดเองสำหรับพื้นรถไฟใต้ดิน 0

 

 

การเปรียบเทียบกับอัลลอยด์ทางเลือก

 

 

อัลลอยด์ ข้อดี ข้อเสีย การใช้งานทั่วไป
5083 ทนทานต่อการกัดกร่อนได้ดีที่สุด, เชื่อมได้ ไม่สามารถอบด้วยความร้อนได้ รถบรรทุกน้ำมัน, เรือ, ถังเคมี
6061-T6 ความแข็งแรงสูงกว่า (310 MPa) ความทนทานต่อการกัดกร่อนไม่ดี, ต้องมีการอุ่นก่อนเชื่อม โครงสร้าง, ชิ้นส่วนที่ไม่กัดกร่อน
5052 ต้นทุนต่ำกว่า, ขึ้นรูปได้ดีเยี่ยม ความแข็งแรงต่ำกว่า (210 MPa) ฝาครอบน้ำหนักเบา, แผงภายใน

 

 

การใช้งานปัจจุบัน

 

 

• รถไฟใต้ดินปักกิ่งสาย 17

• รถไฟเซี่ยงไฮ้เมโทรสาย 14

• รถไฟ MRT สิงคโปร์ Circle Line

 

 

ข้อดีของบริษัท

 

 

1) ระบบจัดเก็บและจัดการโลจิสติกส์อัจฉริยะแนวตั้งนำเข้าครบชุด และ การตกแต่ง

    สายการผลิตซึ่งตอบสนองทุกความต้องการสำหรับแผ่น อะลูมิเนียม แผ่นและผลิตภัณฑ์แถบ

 

2) เราได้สร้างขึ้นบนพื้นฐานของการจัดการที่โดดเด่นและระบบควบคุมคุณภาพที่สมบูรณ์

    ภายใต้ประสบการณ์อันยาวนานและได้รับใบรับรองการจัดการคุณภาพหลายประเภท เช่น ISO90

    -01:2015, ISO14001:2015,ISO45001:2018,IATF16949:2016,AS9100D,ISO/TS22163:2017 และได้

    ผ่านการรับรองจาก ABS,CCS, DNVGL,LR,NK,KR ฯลฯ จาก  National Classification Society

 

3) เรามีความรับผิดชอบต่อสังคมและถือว่าการปกป้องสิ่งแวดล้อมเป็นงานหลักสำหรับการพัฒนาในระยะยาว

    -ment มีคุณสมบัติเด่นด้วยระบบกำจัดฝุ่นแบบพัลส์จาก NEDERMAN Germany ซึ่งการปล่อย

    ดัชนีของสารไอเสียหลักและอนุภาคต่ำกว่าเกณฑ์มาตรฐานแห่งชาติ

 

โรงงานของเรามีอุปกรณ์ที่ทันสมัยระดับโลก ได้แก่:

 

รหัส  ชื่อ ยี่ห้อ
1 เตาหลอมอะลูมิเนียม GAUTSCHI (สวิตเซอร์แลนด์)
2 เครื่องรีดเย็นแบบขาตั้งเดี่ยวขนาดกว้าง 2800 มม. SMS Group (เยอรมนี)
3 เครื่องรีดร้อนต่อเนื่อง 4 เครื่อง SMS Group (เยอรมนี)
4 คลังสินค้าสามมิติแบบยกอัตโนมัติทั้งหมด Dematic (USA)

 

แผ่นอะลูมิเนียมอัลลอยด์ Al-Mg หนา 5083 การแปรรูปแบบกำหนดเองสำหรับพื้นรถไฟใต้ดิน 1

แผ่นอะลูมิเนียมอัลลอยด์ Al-Mg หนา 5083 การแปรรูปแบบกำหนดเองสำหรับพื้นรถไฟใต้ดิน 2