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| ブランド名: | JERO |
| モデル番号: | JA90 |
| MOQ: | 7トン |
| 価格: | 3000-3200usd/ton |
| 支払い条件: | T/T、L/C、ウェスタンユニオン、マネーグラム |
| 補給能力: | 週800トン |
ASTM B209 アルミニウム 5083 コイル アルミニウム合金 ロール 輸送用
5083 アルミニウムの主合金はマグネシウムであり、これはそれを最も強力な非熱処理可能なアルミニウム合金の1つにしています。優れた溶接性、導電性、成形性を持ち、耐食性が高いため、海洋環境や過酷な条件下で高い性能が求められる用途で人気があります。
機械的特性
焼鈍状態
引張強さ
| (MPa) |
降伏強さ (MPa) |
伸び (%) |
H111 270-345 |
| 125-215 | 14-18 | H116 | 290-360 |
| 215-290 | 10-14 | 代表的な用途と技術的利点 | 用途 |
厚さ (mm)
| 主な利点 | 代替品との比較 | NEVバッテリーエンクロージャー | 1.2-2.5 | ||||||||||||
| ↑ 40%以上の軽量化 (vs. 鋼) | 6061-T6: コストが30%高く、溶接性が悪い | ↑ 35dB EMIシールド | ↑ 溶接歪み | ||||||||||||
<1mm>大型トラック燃料タンク
3.0-4.5
| ↑ ディーゼル透過性: 0.01g/m²·日 |
亜鉛メッキ鋼: 60%重い |
↑ 100,000回の石衝撃試験に耐える |
鉄道車両車体 |
2.5-6.0 |
↑ 縦方向圧縮強度 ≥240MPa (EN 12663) |
ステンレス鋼: コストが2倍高い |
↑ 火災煙毒性クラス S4 (DIN 5510-2) |
船舶上部構造 |
4.0-8.0 |
↑ 塩水噴霧腐食速度 <0.015mm/年 |
グラスファイバー: メンテナンスコストが3倍高い |
↑ 北極圏使用温度: -50℃ |
ワークショップのサンプル: |
合金/焼鈍状態 |
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説明
| 6016-F | 8X2608xC | 26.5トン 最も重い熱間圧延コイル |
| 6061-F | 1.5x1000xC | 最も薄い熱間圧延コイル |
| 3104-H19 | 0.265x1640xC | 3104 缶体材料コイル |
| 2024-T451 | 2.0x1850xC | 航空用途向け2024アルミニウム合金 |
| 5454-H32 | 8x2800xC | 2800mm 最も幅の広い熱間圧延コイル |
| 当社の会社としての強み | 技術力と生産能力: | 研究開発能力: 国家レベルの企業技術センターを所有し、業界標準に貢献しています。 |
生産規模: 年間90万トンを超えるアルミニウム大規模圧延工場を保有しています。
生産能力: 自動車、鉄道輸送、海洋、航空宇宙などの分野向けにアルミニウム板/コイルを製造でき、関連する認証を取得しています。
当社の工場は世界最先端の設備を所有しています。以下を含みます:
コード
名称
ブランド
A
アルミニウムインゴット溶解炉
GAUTSCHI (スイス)
| B | 4基の連続熱間圧延機 | SMS Group (ドイツ) |
| C | 2800mm幅シングルスタンド冷間圧延機 | SMS Group (ドイツ) |
| D | 全自動三次元高床倉庫 | |
