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Folha de liga de alumínio

Chapa de Liga de Alumínio Al Mg EN AW 5754 Painel de Carroçaria Automotiva

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Chapa de Liga de Alumínio Al Mg EN AW 5754 Painel de Carroçaria Automotiva

Nome da marca:	JERO
Número do modelo:	JA78
Quantidade mínima:	7 toneladas
Preço:	2800-3200USD/TON
Condições de pagamento:	T/T,L/C
Capacidade de fornecimento:	3.000 toneladas por mês

Informações Detalhadas

Descrição do produto

Informações Detalhadas

Lugar de origem:

China

Certificação:

IATF 16949 CE ISO IRIS EN 45545

Tipo:

Placa de liga de alumínio

Liga:

EN AW 5754

Aplicativo:

Parâmetro do painel de instrumentos

Grossura:

4 a 15 mm

Termos comerciais:

CIF, CNF, FOB, EXW

Detalhes da embalagem:

Pacotes de exportação padrão

Habilidade da fonte:

3.000 toneladas por mês

Destacar:

Placa da liga de alumínio do EN AW 5754

Folha de alumínio de painel de carroceria de automóveis

Folha de alumínio da placa 5754

Descrição do produto

Al Mg Alloy EN AW 5754 Placa de alumínio em liga de alumínio Painel de carroceria de automóvel

Especificações do produto

Atributo	Valor
Tipo	Placas de liga de alumínio
Alcatrão	EN AW 5754
Aplicação	Parâmetro do painel de instrumentos
Espessura	4 a 15 mm
Condições comerciais	CIF, CNF, FOB, EXW

Visão geral do produto

A liga 5754 é uma liga de alumínio-magnésio não tratável termicamente, amplamente utilizada na produção automotiva, particularmente para painéis de carroceria e componentes estruturais.formabilidade, e resistência à corrosão.

Nossas capacidades de fabricação

Fluxos de trabalho simplificados e padronizados para uma produção eficiente
Ambiente de trabalho otimizado que promova a produtividade e a coesão das equipas
Tecnologia e equipamento líderes mundiais para a produção de chapas de alumínio
Especialização em capacidades de produção em grande escala e em massa

Equipamento de produção avançado

Código	Nome	Marca
a)	Fornos de fusão de lingotes de alumínio	GAUTSCHI (Suíça)
b	Moinho de laminação a frio de largura única de 2800 mm	Grupo SMS (Alemanha)
c	4 laminadoras a quente contínuas	Grupo SMS (Alemanha)
d	Colheita pesada e cisalhamento	Grupo SMS (Alemanha)
e	Fornos de recozimento de material de bobina	Grupo SMS (Alemanha)
f	Armazém elevado tridimensional totalmente automático	Dematic (EUA)

Especificações técnicas

Para aplicações em painéis de carroçaria de automóveis, os temperados mais comuns para o alumínio 5754 são:

H22:1/4 duro - Oferece boa formabilidade com resistência moderada
H24, H24, H24, H24, H24, H26, H26, H27, H27, H27, H27, H27, H27, H27, H27, H27, H27, H27, H27, H27, H27, H27, H27, H27, H27, H27, H27, H27, H27, H27, H27, H27, H27, H27, H27, H27, H27, H28, H28, H28, H28, H28, H28, H28, H28, H28, H28, H28, H28, H28, H28,1/2 duro - O temperamento mais típico fornece o equilíbrio ideal de resistência e formabilidade, ideal para estampar peças como portas, capôs e pára-brisas

Características do material

Composição do material:Liga de Al-Mg (2,6 a 3,6% Mg), não tratável termicamente (reforçada por trabalho a frio)
Resistência à corrosão:Superior à série 6xxx (sem risco de corrosão intergranular), ideal para ambientes úmidos/salados
Soldabilidade:Excelente (a soldagem MIG/TIG mantém > 90% de resistência)

Propriedades mecânicas

Temperatura	Resistência à tração (MPa)	Resistência ao rendimento (MPa)	Prolongamento (%)
O	220 a 260	80 a 120	≥ 15
H32	270 a 320	150-200	≥ 10

Análise comparativa

Fase do processo	5754 (Al-Mg)	6061 (Al-Mg-Si)
Formabilidade	Excelente.	Requer recozimento
Soldabilidade	Superior (sem rachaduras)	Necessidades PWHT
Tratamento de superfície	Menor custo	Custo moderado
Redução de peso	60%+ em relação ao aço	60%+ em relação ao aço

Preferência de mercado europeu para 5754

Um maior teor de magnésio (~ 3% de Mg versus 2,2-2,8%) de 5052 proporciona melhor resistência à corrosão
Cumprimento de normas ambientais estritas da UE
Integridade superior da solda com menor risco de rachadura do que 5052 em juntas críticas