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Foglio in lega di alluminio

Lega Al Mg EN AW 5754 Lamiera in lega di alluminio Pannello carrozzeria automobilistica

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Lega Al Mg EN AW 5754 Lamiera in lega di alluminio Pannello carrozzeria automobilistica

Marchio:	JERO
Numero di modello:	JA78
MOQ:	7 tonnellate
Prezzo:	2800-3200USD/TON
Termini di pagamento:	T/T, L/C
Capacità di fornitura:	3.000 tonnellate al mese

Informazioni Dettagliate

Descrizione del prodotto

Informazioni Dettagliate

Luogo di origine:

Cina

Certificazione:

IATF 16949 CE ISO IRIS EN 45545

Tipo:

Piastra in lega di alluminio

Lega:

EN AW 5754

Applicazione:

Parametro della dashboard

Spessore:

4-15 mm

Termini commerciali:

CIF, CNF, FOB, EXW

Imballaggi particolari:

pacchetti di esportazione standard

Capacità di alimentazione:

3.000 tonnellate al mese

Evidenziare:

Piastrina della lega di alluminio dell'en aw 5754

Lamiera di alluminio per pannelli carrozzeria automobilistica

Strato di alluminio del piatto 5754

Descrizione del prodotto

Al Mg Lega EN AW 5754 Piastra di lega di alluminio Pannello di carrozzeria automobilistica

Specificativi del prodotto

Attributo	Valore
Tipo	Placca di lega di alluminio
Leghe	EN AW 5754
Applicazione	Parametro della dashboard
Spessore	4-15 mm
Condizioni commerciali	CIF, CNF, FOB, EXW

Visualizzazione del prodotto

La lega 5754 è una lega di alluminio-magnesio non trattata termicamente, ampiamente utilizzata nella produzione automobilistica, in particolare per il pannello di carrozzeria e i componenti strutturali.formabilità, e resistenza alla corrosione.

Le nostre capacità produttive

Flussi di lavoro semplificati e standardizzati per una produzione efficiente
Ambiente di lavoro ottimizzato che favorisca la produttività e la coesione del team
Tecnologia e attrezzature leader a livello mondiale per la produzione di lamiere di alluminio
Specializzazione nelle capacità di produzione di grandi dimensioni e di massa

Attrezzature di produzione avanzate

Codice	Nome	Marchio
a)	Forno di fusione di lingotti di alluminio	GAUTSCHI (Svizzera)
b	laminato a freddo a stazione singola di larghezza 2800 mm	Gruppo SMS (Germania)
c	4 laminatrici a caldo continue	Gruppo SMS (Germania)
d	Coltivazione pesante e taglio	Gruppo SMS (Germania)
e	Forno di ricottura di materiali a bobina	Gruppo SMS (Germania)
f	All-automatico magazzino elevato tridimensionale	Dematic (USA)

Specifiche tecniche

Per le applicazioni di pannelli di carrozzeria automobilistica, le temperature più comuni per l'alluminio 5754 sono:

H22:1/4 duro - Offre buona formabilità con resistenza moderata
H24, H24, H24, H24, H24, H26, H27, H27, H27, H27, H27, H27, H27, H27, H27, H27, H27, H27, H27, H27, H27, H27, H27, H27, H27, H27, H27, H27, H27, H27, H27, H27, H28, H28, H28, H28, H28, H28, H28, H28, H28, H28, H28, H28, H28, H28, H28, H28, H28, H28, H28, H28, H28, H28, H28, H28, H28, H28, H28, H28, H28, H28, H28, H28, H28, H28, H28, H28, H28, H28, H28, H28, H28, H28, H28, H28, H28, H28, H28, H28, H28, H28, H28, H28, H28,1/2 duro - Il temperamento più tipico che fornisce un equilibrio ottimale di resistenza e formabilità, ideale per la stampa di parti come porte, cappucci e parafanghi

Caratteristiche del materiale

Composizione del materiale:Leggia di Al-Mg (2,6-3,6% Mg), non trattata termicamente (rafforzata con lavorazione a freddo)
resistenza alla corrosione:Superiore alla serie 6xxx (nessun rischio di corrosione intergranulare), ideale per ambienti umidi/salati
Saldabilità:eccellente (la saldatura MIG/TIG mantiene la resistenza > 90%)

Proprietà meccaniche

Temperature	Resistenza alla trazione (MPa)	Forza di resa (MPa)	Allungamento (%)
O	220-260	80-120	≥ 15
H32	270-320	150-200	≥ 10

Analisi comparativa

Fase di processo	5754 (Al-Mg)	6061 (Al-Mg-Si)
Formabilità	Eccellente.	Richiede ricottura
Saldabilità	Superiore (senza crepe)	Necessità di PWHT
Trattamento superficiale	Costo inferiore	Costo moderato
Diminuzione di peso	60%+ rispetto all'acciaio	60%+ rispetto all'acciaio

Preferenza di mercato europeo per 5754

Il contenuto di magnesio più elevato (~ 3% di Mg rispetto al 2,2-2,8%) di 5052 fornisce una migliore resistenza alla corrosione
Rispetto delle severe norme ambientali dell'UE
Integrità della saldatura superiore con minor rischio di crepa rispetto al 5052 nelle giunzioni critiche