Herkunftsort:
China
Markenname:
JERO
Zertifizierung:
CE ISO IATF16949 IRIS
Modellnummer:
JA8
helles Finish 5454 Aluminiumplatte Aluminiumblech Tafel Aluminiumblech
5454 Aluminiumlegierung ist eine Legierung aus der gekneteten Aluminium-Magnesium-Familie (5000er oder 5xxx Serie). Sie ist
eng verwandt mit der 5154 Aluminiumlegierung. Als Aluminium-Magnesium-Legierung kombiniert sie moderate bis hohe
Festigkeit mit ausgezeichneter Schweißbarkeit. Wie 5154 wird 5454 Aluminium häufig in geschweißten Konstruktionen verwendet
wie Druckbehälter und Schiffe. Als Knetlegierung kann es durch Walzen, Extrudieren und Schmieden geformt werden
(obwohl Schmieden nicht üblich ist), aber nicht durch Gießen. Es kann kalt verformt werden, um Zustände mit höherer
Festigkeit, aber geringerer Duktilität zu erzeugen.
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5454 Aluminium Material Vorteile für Tankauflieger
Aluminium-Tankauflieger werden zum Transport von petrochemischen Produkten wie Diesel, Benzin, Kerosin,
Methanol und Ethanol verwendet. Sie sind leicht und wiegen nur 6 Tonnen. Daher kann das Gewicht der transportierten Güter
erhöht werden. Da der Tankkörper aus Aluminium besteht, benötigen diese Anhänger keine
Rostschutzbehandlung und es gibt keine Notwendigkeit, sich um Rostrückstände oder Schäden durch Rost zu sorgen. Das Material des Anhängers’s
ist auch umweltfreundlich.
Aluminium-Tankauflieger haben eine viel bessere Kraftstoffeffizienz im Vergleich zu Tankern aus anderen Materialien, dank
ihrem geringen Gewicht. Untersuchungen der European Aluminum Association zeigen, dass 0,6 l Benzin gespart werden können
pro Tonne und 10 km. Bei einer Fahrleistung von 12.000 km pro Jahr kann ein Aluminiumtanker das Leergewicht von 5 t reduzieren
im Vergleich zu einem Stahltank und spart jährlich mindestens 1800 l Kraftstoff.
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Wichtige Eigenschaften
| 5454 Aluminium Mechanische Eigenschaften | ||||||
| Legierung & Zustand | Dicke | Zugfestigkeit – ksi | ||||
| ULTIMATIV | STRECKGRENZE | Dehnung % min in 2 Zoll oder 4D | ||||
| Min | Max | Min | Max | |||
| 5454-H32 | .009-.012 | 31 | 37 | 25 | 25 | 4 |
| .013-.019 | 31 | 37 | 25 | 25 | 5 | |
| .020-.031 | 31 | 37 | 25 | 25 | 6 | |
| .032-.050 | 31 | 37 | 25 | 25 | 8 | |
| .051-.113 | 31 | 37 | 25 | 25 | 10 | |
| .114-.161 | 31 | 37 | 25 | 25 | 12 | |
| .162-.249 | 31 | 37 | 25 | 25 | 14 | |
| .250-.499 | 31 | 37 | 25 | 25 | 16 | |
| .500-1.00 | 31 | 37 | 25 | 25 | 18 | |
Unternehmensvorteile
1 Jährliche Produktionskapazität: Rund 1.200.000 Tonnen
2 Weltweit führende Technologien und Ausrüstung, komplette Sätze importierter vertikaler intelligenter Lager- und Logistik
Managementsysteme und Fertigungslinien, die alle Anforderungen an verschiedene Arten von Aluminium erfüllen
Platten-, Blech- und Bandprodukte. Die Fertigungslinien umfassen Besäumlinien, Spannungsnivellierlinien, Luft-Schwebe-
Typ-Abschrecklinien, Beschichtungslinie und Verpackungslinien.
3 Zentrallabor, professionelle Analyse- und Testabteilung, ist spezialisiert auf Roh- und Hilfsstoffe, präzise
fertige und halbfertige Aluminiumplatten, -bleche und -bandprodukte.
Weltweit fortschrittliche Produktionsausrüstung
* Die Endproduktqualität basiert hauptsächlich auf der Brammenqualität. Die fortschrittliche Ausrüstung und der optimierte Prozess sind
angewendet, um die Qualität der Aluminiumlegierungsbramme zu verbessern, die Aluminiumlegierungsprodukte mit hoher Leistung garantieren kann.
Alle Schmelz- und Halteöfen werden von der GAUTSCHI (Schweiz) Company geliefert.
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* 1+1+4 Warmwalzwerke und 1+5 Warmwalzwerke von SMS Group Germany. Alle Warmfertigwalzwerke
wenden die CVC-Flachheitskontrolltechnologie an, die warmgewalzte Bänder und Coils mit idealer Ebenheit und
guter Formgebung in der Welt produzieren kann.
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* 6 Sätze Kaltwalzwerke (4 Sätze Einzelständerwerke und 2 Sätze Dreifachständerwerke) von SMS
Group Germany. Alle diese Werke werden mit der SMS-Patent 6-High CVC-Technologie betrieben und sind die
derzeit fortschrittlichsten Kaltwalzwerke der Welt. Die Kaltwalzwerke können Luft- und Raumfahrtbleche produzieren,
Dosenmaterial und Automobilbleche usw.
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Transport
Aluminiumbleche für Tankauflieger haben normalerweise eine Überbreite, daher verwenden wir einen Plattform-Flachcontainer für den Versand.
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