La piastra di alluminio 5052 è una scelta popolare per la costruzione di piccole imbarcazioni a causa della sua
eccellente resistenza alla corrosione, saldabilità e resistenza moderata, che lo rende ideale
perambienti marini.
| Confronto con materiali concorrenti | |||
| Immobili | 5052 Aluminio | Fibre di vetro (FRP) | Acciaio inossidabile |
| Peso | ✅ Più leggero | Moderato | ️ Pesante |
| Corrosione | ✅ Eccellente. | ✅ Eccellente. | ️ Rischio di ruggine da saldatura |
| Personalizzazione | ✅ Saldatura facile | ️ Difficile da riparare | ✅ Costi elevati |
| Efficienza dei costi | Moderato | Basso (elevato mantenimento) | ️ Costoso |
1Perché usare l'alluminio 5052 per le piccole imbarcazioni?
Legatura di grado marino: progettata specificamente per la resistenza all'acqua salata e all'acqua dolce.
Buono rapporto forza/peso: più leggero dell'acciaio ma abbastanza resistente per scafi e ponti.
Facilmente saldabile e formabile: può essere modellato in scafi curvi senza crepe.
Non magnetici e non scintillanti: importanti per la sicurezza nelle applicazioni di combustibile o elettriche.
3Applicazioni comuni nelle piccole imbarcazioni
✅Costruzione dello scafo (Struttura primaria, specialmente per barche da pesca)
✅Componenti di ponte e cabina (pannelli leggeri)
✅Serbatoi di carburante e compartimenti di stoccaggio (resistente alla corrosione chimica)
✅Cornici e rivestimento (non arrugginisce come l'acciaio)
| Leghe | Meglio per | contro 5052 |
| 5083 | Barche più grandi, aree ad alto stress | Più forte ma più difficile da saldare |
| 6061 | Strutture (esclusi gli scafi) | Meno resistente alla corrosione |
| 3003 | Parti non strutturali (ad es. coperture) | Più debole ma più economico |