Płyta aluminiowa 5052 jest popularnym wyborem do budowy małych łodzi ze względu na
doskonałą odporność na korozję, spawalność i umiarkowaną wytrzymałość, co czyni ją idealną
do środowisk morskich.
| Porównanie z Konkurencyjnymi Materiałami | |||
| Właściwość | Aluminium 5052 | Włókno szklane (FRP) | Stal nierdzewna |
| Waga | ✅ Najlżejsza | Umiarkowana | ❌ Ciężka |
| Korozja | ✅ Doskonała | ✅ Doskonała | ⚠ Ryzyko rdzy spawalniczej |
| Dostosowywanie | ✅ Łatwe spawanie | ❌ Trudna do naprawy | ✅ Wysoki koszt |
| Efektywność kosztowa | Umiarkowana | Niska (wysokie utrzymanie) | ❌ Droga |
1. Dlaczego warto używać aluminium 5052 do małych łodzi?
Stop morski: Specjalnie zaprojektowany do odporności na słoną i słodką wodę.
Dobry stosunek wytrzymałości do masy: Lżejsze niż stal, ale wystarczająco mocne do kadłubów i pokładów.
Łatwe spawanie i formowanie: Można je kształtować w zakrzywione kadłuby bez pękania.
Niemagnetyczne i nieiskrzące: Ważne dla bezpieczeństwa w zastosowaniach paliwowych lub elektrycznych.
3. Typowe zastosowania w małych łodziach
✅Budowa kadłuba (Struktura podstawowa, szczególnie dla łodzi typu dinghy i łodzi rybackich)
✅Elementy pokładu i kabiny (Lekkie panele)
✅Zbiorniki paliwa i schowki (Odporne na korozję chemiczną)
✅Relingi i wykończenia (Nie rdzewieją jak stal)
| Stop | Najlepszy dla | vs. 5052 |
| 5083 | Większe łodzie, obszary o dużym obciążeniu | Mocniejsze, ale trudniejsze do spawania |
| 6061 | Ramy konstrukcyjne (nie kadłuby) | Mniej odporne na korozję |
| 3003 | Części nienoszące (np. osłony) | Słabsze, ale tańsze |