La lega di alluminio è ampiamente utilizzata nei rimorchi cisterna grazie alla sua leggerezza, resistenza alla corrosione e al suo
rapporto resistenza-peso, che la rende ideale per il trasporto di liquidi come carburante, prodotti chimici e
prodotti alimentari. Di seguito sono riportati gli aspetti chiave dell'utilizzo della lega di alluminio nei rimorchi cisterna:
1. Leghe di alluminio comuni per rimorchi cisterna
Le leghe di alluminio più frequentemente utilizzate nella produzione di rimorchi cisterna includono:
AA 5083 – Eccellente resistenza alla corrosione (soprattutto in ambienti marini/salini), elevata resistenza,
e saldabilità. Utilizzato per gusci, testate e parti strutturali dei serbatoi.
AA 5454 – Buona saldabilità e resistenza alla corrosione, spesso utilizzato per paratie e supporti interni.
AA 6061 – Maggiore resistenza (ma meno resistente alla corrosione rispetto al 5083), utilizzato per telai, sottotelai,
e strutture di supporto.
AA 3003 – Resistenza moderata, utilizzato per componenti non critici come coperchi e pannelli.
2. Vantaggi dell'alluminio nei rimorchi cisterna
✅ Leggerezza – Riduce il consumo di carburante e aumenta la capacità di carico utile (rispetto all'acciaio).
✅ Resistenza alla corrosione – Resiste alla ruggine da agenti chimici, acqua e sali stradali, prolungando la durata.
✅ Durata – Mantiene l'integrità strutturale sotto stress e affaticamento.
✅ Manutenzione più facile – Non necessita di verniciatura frequente o trattamenti antiruggine.
✅ Riciclabilità – Ecologico ed economicamente vantaggioso a fine vita.
3. Applicazioni nei componenti dei rimorchi cisterna
Guscio e testate del serbatoio (Struttura primaria, solitamente AA 5083)
Paratie e paratie stagne (Rinforzi interni, AA 5083 o 5454)
Telaio e strutture di supporto (AA 6061 per la resistenza, a volte ibrido con l'acciaio)
Tubazioni e valvole (Alluminio o acciaio inossidabile, a seconda del carico)
Pannelli di accesso e coperchi (AA 3003 o 5052 per parti più leggere)
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