5454 Płytka ze stopu aluminium stosowana do przyczep zbiornikowych

Stop aluminiumu jest szeroko stosowany w naczepach cysternowych ze względu na jego lekkość, odporność na korozję i

stosunek wytrzymałości do masy, co czyni go idealnym do transportu cieczy, takich jak paliwo, chemikalia i

produkty spożywcze. Poniżej przedstawiono kluczowe aspekty zastosowania stopu aluminium w naczepach cysternowych:

1. Typowe stopy aluminium dla naczep cysternowych

   Najczęściej stosowane stopy aluminium w produkcji naczep cysternowych to:

   AA 5083 – Doskonała odporność na korozję (szczególnie w środowiskach morskich/solnych), wysoka wytrzymałość,

   i spawalność. Używany do powłok zbiorników, dennic i części konstrukcyjnych.

   AA 5454 – Dobra spawalność i odporność na korozję, często stosowany do wewnętrznych przegród i podpór.

   AA 6061 – Wyższa wytrzymałość (ale mniej odporny na korozję niż 5083), stosowany do ram, podram,

   i konstrukcji nośnych.

   AA 3003 – Umiarkowana wytrzymałość, stosowany do niekrytycznych elementów, takich jak pokrywy i panele.

2. Zalety aluminium w naczepach cysternowych

✅ Lekkość – Zmniejsza zużycie paliwa i zwiększa ładowność (w porównaniu ze stalą).

✅ Odporność na korozję – Odporny na rdzę od chemikaliów, wody i soli drogowej, przedłużając żywotność.

✅ Trwałość – Utrzymuje integralność strukturalną pod wpływem naprężeń i zmęczenia.

✅ Łatwiejsza konserwacja – Brak potrzeby częstego malowania lub obróbki antykorozyjnej.

✅ Recykling – Ekologiczny i opłacalny na koniec okresu użytkowania.

3. Zastosowania w elementach naczep cysternowych

   Powłoka i dennica zbiornika (konstrukcja podstawowa, zwykle AA 5083)

   Przegrody i grodzie (wzmocnienia wewnętrzne, AA 5083 lub 5454)

   Rama i konstrukcje nośne (AA 6061 dla wytrzymałości, czasami hybrydowe ze stalą)

   Rurociągi i zawory (aluminium lub stal nierdzewna, w zależności od ładunku)

   Panele dostępowe i pokrywy (AA 3003 lub 5052 dla lżejszych części)