La aleación de aluminio se utiliza ampliamente en los remolques cisterna debido a su ligereza, resistencia a la corrosión y
relación resistencia-peso, lo que la hace ideal para transportar líquidos como combustible, productos químicos y
productos de grado alimenticio. A continuación se presentan los aspectos clave del uso de aleaciones de aluminio en remolques cisterna:
1. Aleaciones de aluminio comunes para remolques cisterna
Las aleaciones de aluminio más utilizadas en la fabricación de remolques cisterna incluyen:
AA 5083 – Excelente resistencia a la corrosión (especialmente en entornos marinos/salinos), alta resistencia y
soldabilidad. Se utiliza para cubas, tapas y piezas estructurales.
AA 5454 – Buena soldabilidad y resistencia a la corrosión, a menudo utilizado para deflectores y soportes internos.
AA 6061 – Mayor resistencia (pero menos resistente a la corrosión que la 5083), utilizado para bastidores, subbastidores y
estructuras de soporte.
AA 3003 – Resistencia moderada, utilizado para componentes no críticos como cubiertas y paneles.
2. Beneficios del aluminio en los remolques cisterna
✅ Ligereza – Reduce el consumo de combustible y aumenta la capacidad de carga útil (en comparación con el acero).
✅ Resistencia a la corrosión – Resiste la oxidación de productos químicos, agua y sales de carretera, lo que prolonga la vida útil.
✅ Durabilidad – Mantiene la integridad estructural bajo estrés y fatiga.
✅ Mantenimiento más fácil – No requiere pintura frecuente ni tratamientos antioxidantes.
✅ Reciclabilidad – Ecológico y rentable al final de su vida útil.
3. Aplicaciones en componentes de remolques cisterna
Cubas y tapas (Estructura primaria, generalmente AA 5083)
Deflectores y mamparos (Refuerzos internos, AA 5083 o 5454)
Bastidor y estructuras de soporte (AA 6061 para resistencia, a veces híbrido con acero)
Tuberías y válvulas (Aluminio o acero inoxidable, según la carga)
Paneles de acceso y cubiertas (AA 3003 o 5052 para piezas más ligeras)
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