Лист алюминиевый плоский 5052 H32 4x8 для прицепов

5052 Сплав 4 x 8 Автомобильные топливные баки Алюминиевый сплав листовой поставщик

5052 представляет собой необрабатываемый на тепловой основе сплав алюминия и магния (5xxx серии), известный своей превосходной

Противоположность коррозии, хорошая формальность и свариваемость.

строительства и электронных приложений.

Ключевые свойства

Устойчивость к коррозии:

Отличная устойчивость к бензину/дизельному топливу и солевым спреям из-за содержания Мг.

Формируемость:

Высокая удлиняемость (≥25% при температуре О), подходящая для глубокого затягивания и гидроформирования.

Сварка:

Легко сваривается TIG/MIG без послеварной термической обработки.

Сила:

H32: прочность на тягу ≥ 230 МПа, идеально подходит для конструктивной поддержки.

Рекомендуемые температуры

Ключевые выводы

По сравнению с 3003: 5052 предлагает превосходную коррозионную стойкость и прочность топлива.

по сравнению с 6061: 5052 сварки/форма более легко; 6061 требует тепловой обработки.

В сравнении с 5754: аналогичная производительность, но 5052 является более экономически эффективным.

Приложения в промышленности

Японские OEM: Toyota, Honda (например, гибридные топливные баки RAV4).

Коммерческие автомобили: Ford Transit специальные топливные баки.

EV: Линейка для резервуаров для хранения водорода (с покрытием).

Наш образец топливного бака 5052 H32

Производственный процесс: литье, горячее прокат, холодное прокат, штамп, прокат, сварка

Размер: 350L 930×680×650 мм

Особенности и применение: Алюминиевый топливный бак легкий в весе, хорошо устойчив к коррозии.

Нелегко создавать загрязнения. Нелегко разорваться, чтобы пролить топливо при столкновении топливного бака.

В основном он заменил железный топливный бак, а также пластиковый топливный бак и стал

Идеальное устройство для хранения топлива.

•Алюминий 5052 изгибный?

Факт, что алюминий 5052 в основном сплавлен с магнием делает его хорошим алюминиевым для

Каждый темперамент 5052 имеет уникальный уровень податливости, и все они предлагают среднюю и высокую прочность.

при сохранении хорошей гибкости в целом.