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Tôle en aluminium EN AW 5754 résistante à la corrosion pour remorque fermée

Tôle en aluminium EN AW 5754 résistante à la corrosion pour remorque fermée

Tôle en aluminium 5754

Tôle en aluminium résistante à la corrosion

EN AW 5754 Plaque en aluminium

Lieu d'origine:

Chine

Nom de marque:

JERO

Certification:

IATF 16949 IRIS CE ISO

Numéro de modèle:

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Détails du produit
Taper:
Plat d'alliage d'aluminium
Alliage:
Résistance à l'usure
Application:
remorque fermée
Épaisseur:
4 à 15 mm
Conditions commerciales:
Les prix à l'exportation sont les suivants:
Mettre en évidence:

Tôle en aluminium 5754

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Tôle en aluminium résistante à la corrosion

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EN AW 5754 Plaque en aluminium

Conditions de paiement et d'expédition
Quantité de commande min
8 tonnes
Prix
2800-3200USD/TON
Détails d'emballage
Packages d'exportation standard
Délai de livraison
20-28 jours ouvrables
Conditions de paiement
T/T, L/C, D/P, MoneyGram, Western Union
Capacité d'approvisionnement
3 000 tonnes par mois
Description du produit
EN AW 5754 Plaque en aluminium pour remorques fermées
Plaque d'aluminium EN AW 5754 résistante à la corrosion spécialement conçue pour les applications de remorques fermées, offrant une excellente résistance, soudabilité et durabilité.
Spécifications du produit
Le type Plaque en alliage d'aluminium
Alliage Pour les véhicules à moteur électrique
Application du projet Appareil de remorque
Épaisseur 4 à 15 mm
Conditions commerciales Les prix à l'exportation sont les suivants:
Vue d'ensemble du produit
L'aluminium 5754 est un alliage d'aluminium de la série 5000 largement utilisé en Europe et dans d'autres régions pour les remorques fermées (remorques cargo, caravanes, etc.).et résistance à la corrosion, ce qui le rend idéal pour les composants structurels et non structurels des remorques.
Échantillons d'alliage d'aluminium
Tôle en aluminium EN AW 5754 résistante à la corrosion pour remorque fermée 0
Tôle en aluminium EN AW 5754 résistante à la corrosion pour remorque fermée 1
Avantages pour l'entreprise
Points forts de la technologie et de la production
  • Les capacités de R&D:Centre technologique d'entreprise de niveau national avec des contributions standard de l'industrie
  • Échelle de production:Capacité annuelle supérieure à 1 million de tonnes de laminoirs à grande échelle en aluminium
  • Capacité de production:Matériaux en aluminium de haute qualité pour les applications automobiles, ferroviaires, maritimes et aérospatiales avec les certifications appropriées
Équipement de pointe
Le code Nom Marque
Une Forneau de fusion de lingots en aluminium Les produits de base sont les produits suivants:
B. Pour 4 laminoirs à chaud en continu Groupe SMS (Allemagne)
C Lampe à froid à support unique de 2800 mm de large Groupe SMS (Allemagne)
D Entrepôt surélevée tridimensionnel entièrement automatique Dematic (États-Unis)
Tôle en aluminium EN AW 5754 résistante à la corrosion pour remorque fermée 2
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Propriétés clés de l'alliage 5754
Les biens immobiliers Valeur / Description
Résistance à la traction 190 à 240 MPa
Résistance au rendement 80 à 180 MPa
L'allongement 10 à 20% (bonne formabilité)
Densité 20,66 g/cm3 (légère)
Résistance à la corrosion Excellente (performance de qualité marine)
Saldabilité Très bon (compatible avec les MIG/TIG)
Pourquoi 5754 est idéal pour les remorques fermées
Résistance supérieure à la corrosion
  • Contient ~ 3% de magnésium (Mg), formant une couche protectrice d'oxyde
  • Résistant au sel, à l'humidité et aux produits chimiques
  • Meilleur que les alliages 6xxx (par exemple, 6061) dans des environnements difficiles
Bon rapport force/poids
Il est plus résistant que le 5052 mais plus léger que l'acier, ce qui le rend approprié pour les murs, les toits et les sols sans poids excessif.
Pourquoi l'Europe préfère 5754 à 5052
  • Une teneur en magnésium plus élevée (~ 3% Mg contre 2,2-2,8%) pour une meilleure résistance à la corrosion
  • Conformité à des normes environnementales plus strictes (par exemple, REACH)
  • Intégrité supérieure de la soudure avec moins de risque de fissuration dans les joints critiques
Comparaison avec d'autres alliages de remorques
Alliage Le meilleur pour par rapport à 5754
5052 Panneaux non structurels (Amérique du Nord) Moins cher mais plus faible
6082-T6 Cadres à haute contrainte (UE) Plus résistant mais moins résistant à la corrosion
5083 Relèves pour véhicules marins ou tout-terrain Plus résistant que le 5754, mais plus cher

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