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| 브랜드 이름: | JERO |
| 모델 번호: | JA37 |
| MOQ: | 7 톤 |
| 가격: | 2800-3200USD/TON |
| 지불 조건: | L/C,T/T,웨스턴 유니온,머니그램 |
| 공급 능력: | 한 달에 2,200 톤 |
상업용 버스 차체에 사용되는 고강도 6061 알루미늄 시트 도매업체
6061 알루미늄 합금은 열처리를 통해 생산된 고품질 알루미늄 합금 제품입니다.
사전 스트레칭 공정. 많은 마그네슘 및 실리콘 합금 특성, 우수함
가공 성능, 우수한 용접 특성 및 전기 도금, 뛰어난 부식
-이온 저항성, 높은 인성 및 가공 후 변형 없음, 결함이 없는 조밀한 재료 및
연마가 용이하고, 컬러 필름이 용이하며, 우수한 산화 효과 및 기타 우수한
특성.
주요 특징
* 구성: Al-Mg-Si 합금(Mg: 0.8-1.2%, Si: 0.4-0.8%).
* 강도:
T6 템퍼: 인장 강도 ≥310 MPa, 항복 강도 ≥276 MPa.
* 경량: 밀도 2.7 g/cm³ (강철보다 60% 가볍습니다).
* 내식성: 양호; 양극 산화 처리를 통해 향상될 수 있습니다.
* 용접성: TIG/MIG와 호환 가능; 용접 후 열처리 권장.
전기 버스 차체의 장점
✅ 무게 감소: 차량 질량을 낮춰 배터리 범위를 확장합니다.
✅ 강도 대 중량비: 탄소강에 가까운 강도를 훨씬 적은 무게로 제공합니다.
✅ 가공성: 복잡한 설계를 위해 절단, 스탬핑 및 CNC 가공이 용이합니다.
✅ 비용 효율성: 7xxx 시리즈보다 저렴하고 5xxx보다 강합니다.
✅ 표면 마감: 미적 및 부식 방지를 위해 양극 산화/페인팅을 허용합니다.
12미터 신에너지 버스 차체의 샘플
합금: 6061 T6 5052 H32
제조 공정: 압출, 압연, 스트레칭. 가공
접합 공정: 용접(MIG), 리벳팅(압력 리벳팅, 풀 리벳팅)
치수: 12000×2500×2800mm
● 자체 개발한 초경량 알루미늄 버스 차체로, 무게가 40% 감소했습니다.
● 독특한 상단 측면 빔 설계를 가지고 있으며, 내부의 다섯 개의 주요 부품은 용접 공정을 사용하고,
부품 간의 연결은 리벳팅 기술을 사용하여 프레임의 강도, 신뢰성 및 미학을 보장하면서 무게를 줄입니다.
사양/모델
| 12미터 전기 버스 차체 | 동일 레벨 강철 구조 버스 | 무게 |
| 890KG | 1480KG | 재료 재활용 |
| 100% | 85% | 6061은 전기 버스 차체에 이상적인 선택입니다. |
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균형 잡힌 강도 대 중량비 *
용접/가공에 대한 적응성 *
용접/가공에 대한 적응성
