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Plaque d'aluminium série 5000 5052, Tôle d'aluminium marine pour bateau de pêche

Plaque d'aluminium série 5000 5052, Tôle d'aluminium marine pour bateau de pêche

Plaque d'aluminium série 5000 5052

Plaque d'aluminium 5052 pour bateau de pêche

Tôle de plaque d'aluminium marine

Lieu d'origine:

Chine

Nom de marque:

JERO

Certification:

ISO IATF 16949 IRIS EN45545

Numéro de modèle:

JA27

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Détails du produit
Taper:
Plaque en aluminium 5052
Alliage:
5052
Caractère:
H32
Surface:
Protection du film en PVC
Application:
Petit bateau de pêche
Conditions commerciales:
FOB CIF CNF EXW
Mettre en évidence:

Plaque d'aluminium série 5000 5052

,

Plaque d'aluminium 5052 pour bateau de pêche

,

Tôle de plaque d'aluminium marine

Conditions de paiement et d'expédition
Quantité de commande min
7 tonnes
Prix
2800-3200USD/TON
Détails d'emballage
Forfait d'exportation standard
Délai de livraison
25-40 jours
Conditions de paiement
LC, T/T, Western Union, MoneyGram
Capacité d'approvisionnement
2400 tonnes par mois
Description du produit
Plaque d'aluminium de la série 5000 5052 destinée aux applications maritimes
Vue d'ensemble du matériel

5052 est un alliage d'aluminium-magnésium non traitable thermiquement de la série 5xxx, réputé pour sa résistance exceptionnelle à la corrosion, son excellente formabilité et sa soudabilité supérieure.Ce matériau polyvalent est largement utilisé dans la marine, automobile, de construction et électronique.

Lignes directrices relatives à l'épaisseur des applications marines
Composant du bateau Plage d'épaisseur recommandée (mm)
Carrosserie (fond et côtés) 30,0 à 6,0 mm
Couverture et plancher 20,0 à 4,0 mm
Cadres/supports internes 2.5 à 5.0 mm
Transom, renforcement de quille 50,0 à 8,0 mm
Températures courantes pour l'utilisation marine

L'aluminium 5052 est principalement utilisé dans les températures H32 et H34 (tâtonné par contrainte + partiellement recuit) pour des applications marines:

  • H32: Pour les véhicules à moteurRésistance à la traction modérée (résistance à la traction ~ 230 MPa), idéale pour la formation de la coque en raison d'une excellente formabilité
  • H34: Pour les véhicules à moteurRésistance plus élevée (~ 260 MPa), adaptée aux composants porteurs tels que les ponts
Lignes directrices pour la sélection des matériaux
  • Les petits bateaux de plaisance:Donner la priorité à 5052-H32 avec une épaisseur de 3-4 mm
  • Bateaux de grande taille ou commerciaux:Utiliser 5052-H34 pour les zones critiques (quilles) associées à des renforcements 6061-T6
  • Norme de l'industrie5052 reste le matériau dominant pour les bateaux de pêche, avec des progrès continus visant des technologies de production plus performantes et intelligentes
Analyse comparative des alliages
Alliage Les avantages Les limites Applications recommandées
5052 Excellent équilibre corrosion/soudure/coûts Résistance inférieure à la série 6xxx/7xxx Panneaux d'accès à haut volume
6061 Résistance plus élevée (température T6) Requiert un traitement thermique Parties structurelles (autres que les portes)
3003 Moins cher, plus ductile Faible résistance (déchirures faciles) Décoration intérieure
7075 Résistance extrêmement élevée Faible résistance à la corrosion Véhicules de course/militaires
Avantages en matière de performance

Principaux avantages de l'alliage 5052 dans les applications pour bateaux de pêche:

  • Résistance à la corrosion:La teneur en magnésium (2,2 à 2,8%) et en chrome offre une excellente résistance à l'eau salée, éliminant souvent le besoin de revêtements de protection
  • Poids léger:La densité (2,68 g/cm3) est 65% inférieure à celle de l'acier, ce qui améliore l'efficacité du carburant et la vitesse
  • La capacité de soudage:Compatible avec les procédés de soudage MIG/TIG, assurant des joints solides pour l'assemblage de la coque
  • Formabilité:Haute allongement (≥ 12% pour le H32), permettant des conceptions de coque courbes complexes
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