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| 브랜드 이름: | JERO |
| 모델 번호: | JA49 |
| MOQ: | 8 톤 |
| 가격: | 2800-3200USD/TON |
| 지불 조건: | T/T,웨스턴 유니온,MoneyGram,L/C |
| 공급 능력: | 한 달에 6000 톤 |
탱크 트럭의 EN AW 5083 알루미늄 합금 시트 5083 합금 시트
5083 알루미늄 시트는 Al-Mg 계열 합금에 속합니다. 실용적인 비열처리 합금 중에서 가장 높은 강도의 내식성을 가지고 있습니다.
또한 용접 구조에 적합합니다. 또한
5083 알루미늄 시트는 해수 및 저온에 대한 내성이 우수하다는 점을 언급할 가치가 있습니다.
권장 템퍼
템퍼
| 특징 | 응용 분야 | H321 |
| 변형 경화, 응력 부식 방지 | 주요 탱크 구조 (강도/성형성 균형) | O |
| 어닐링, 높은 연성 | 딥 드로잉 부품 (예: 엔드 캡) | H116/H117 |
| 해양 부식 저항성 향상 | 해안/고습 지역 | 탱크 트럭에서 5083 알루미늄의 주요 응용 분야 |
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탱크-섀시 연결두께: 4~6mm 5083 알루미늄 시트, 용접하여 주요 탱크 구조 형성.
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탱크-섀시 연결반구형/디쉬 헤드
두께: 5~8mm 5083 알루미늄, 스탬핑으로 성형.
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탱크-섀시 연결슬로싱 방지 파티션
두께: 3~5mm 알루미늄 시트로 탱크를 구획화하고 운송 중 액체 슬로싱을 최소화.
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서브프레임 및 지지 구조
탱크-섀시 연결일부 설계에서는 향상된 하중 지지 능력을 위해 5083-H321 (변형 경화 템퍼)을 사용합니다.
대체 합금과의 비교
합금
장점
| 단점 | 일반적인 용도 | 5083 | 최고의 내식성, 용접 가능 |
| 열처리 불가 | 탱커, 선박, 화학 탱크 | 6061-T6 | 더 높은 강도 (310 MPa) |
| 부식 저항성 불량, 사전 열 용접 필요 | 구조 프레임, 비부식성 부품 | 5052 | 저렴한 비용, 우수한 성형성 |
| 낮은 강도 (210 MPa) | 경량 커버, 내부 패널 | 탱크 트럭의 장점 | ✅ 경량: 밀도 (2.66 g/cm³)는 강철보다 ~35% 낮아 연료 소비를 줄입니다. |
✅ 내식성: 연료, 염수 분무 및 제빙제에 견딜 수 있어 수명이 연장됩니다.
✅ 성형성: 복잡한 모양 (예: 곡선 탱크 프로파일)으로 쉽게 냉간 가공됩니다.
✅ 안전성: 가연성 액체 운송에 이상적인 비스파크 특성.
