Piastra in alluminio resistente alla corrosione EN AW 5083 H321 per autocisterne

EN AW 5083 Fogli di lega di alluminio nei camion cisterna

La lamiera di alluminio 5083 appartiene alla serie di leghe Al-Mg.

L'acciaio di ferro è una delle leghe pratiche non trattate termicamente ed è adatto per le strutture di saldatura.

Vale la pena ricordare che la lamiera di alluminio 5083 ha una buona resistenza all'acqua di mare e a basse temperature

caratteristiche.

Temperature raccomandate

Principali applicazioni dell'alluminio 5083 nei camion cisterna

*Struttura del corpo del serbatoio

Spessore: 4~6mm 5083 lamiere di alluminio, saldate per formare la struttura principale del serbatoio.

*Cappelli finali (titoli)

Capi emisferici/piatti

Spessore: 5~8 mm di alluminio 5083, formato tramite stampaggio.

*Piastre di deflettore

Pareti antispalla

Spessore: lamiere di alluminio da 3 a 5 mm per compartimentare il serbatoio e ridurre al minimo il liquido

durante il trasporto.

*Strutture di sottosquadra e di supporto

Connessioni da serbatoio a telaio

Alcuni disegni utilizzano il 5083-H321 (temperamento indurito per sforzo) per una maggiore capacità di carico.

Confronto con le leghe alternative

Vantaggi per i camion cisterna

✅ Peso leggero: la densità (2.66 g/cm3) è inferiore del ~35% rispetto all'acciaio, riducendo il consumo di carburante.

✅ Resistenza alla corrosione: resiste ai combustibili, allo spruzzo di sale e agli agenti di de-icing, prolungando la vita di servizio.

✅ Formabilità: facile lavorazione a freddo in forme complesse (ad esempio, profili di serbatoi curvi).

✅ Sicurezza: proprietà non scintillanti ideali per il trasporto di liquidi infiammabili.