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| Nom De La Marque: | JERO |
| Numéro De Modèle: | Pour les produits: |
| Quantité Minimale De Commande: | 8 tonnes |
| Prix: | 2800-3200USD/TON |
| Conditions De Paiement: | T/T, Western Union, MoneyGram, L/C |
| Capacité D'approvisionnement: | 6000 tonnes par mois |
Tôles en alliage d'aluminium EN AW 5083 dans les camions-citernes - Tôles en alliage 5083
La tôle d'aluminium 5083 appartient à l'alliage de la série Al-Mg. C'est l'alliage résistant à la corrosion le plus résistant
parmi les alliages non traités thermiquement. Et il est adapté aux structures soudées. De plus, il est
important de mentionner que la tôle d'aluminium 5083 possède une bonne résistance à l'eau de mer et aux basses températures.
caractéristiques.
Trempes recommandées
| Trempe | Caractéristiques | Applications |
| H321 | Durci par déformation, résistant à la corrosion sous contrainte | Structure principale du réservoir (équilibre résistance/formabilité) |
| O | Recuit, haute ductilité | Composants emboutis (par exemple, embouts) |
| H116/H117 | Résistance accrue à la corrosion marine | Régions côtières/à forte humidité |
Applications clés de l'aluminium 5083 dans les camions-citernes
* Structure de la cuve
Épaisseur : tôles d'aluminium 5083 de 4 à 6 mm, soudées pour former la structure principale de la cuve.
* Embouts (têtes)
Têtes hémisphériques/bombées
Épaisseur : 5 à 8 mm de 5083, formés par estampage.
* Plaques de déflecteur
Cloisons anti-ballottement
Épaisseur : tôles d'aluminium de 3 à 5 mm pour compartimenter la cuve et minimiser le ballottement du liquide
pendant le transport.
* Sous-châssis et structures de support
Connexions cuve-châssis
Certaines conceptions utilisent le 5083-H321 (trempe durcie par déformation) pour une capacité de charge accrue.
Comparaison avec les alliages alternatifs
| Alliage | Avantages | Inconvénients | Utilisations typiques |
| 5083 | Meilleure résistance à la corrosion, soudable | Non traitable thermiquement | Citernes, navires, réservoirs chimiques |
| 6061-T6 | Résistance plus élevée (310 MPa) | Mauvaise résistance à la corrosion, nécessite un préchauffage pour le soudage | Cadres structurels, pièces non corrosives |
| 5052 | Coût inférieur, excellente formabilité | Résistance inférieure (210 MPa) | Revêtements légers, panneaux intérieurs |
Avantages pour les camions-citernes
✅ Léger : La densité (2,66 g/cm³) est ~35 % inférieure à celle de l'acier, ce qui réduit la consommation de carburant.
✅ Résistance à la corrosion : Résiste aux carburants, aux embruns salés et aux agents de dégivrage, prolongeant la durée de vie.
✅ Formabilité : Facilement travaillé à froid en formes complexes (par exemple, profils de cuve incurvés).
✅ Sécurité : Propriétés non étincelantes idéales pour le transport de liquides inflammables.
Adresse
NO.205 rue Zhengyang, district de Chengyang, Qingdao, Chine
Télégramme
86-0532-8787-6524
