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Placas de alumínio resistentes à corrosão EN AW 5083 H321 Para camiões-tanque

Placas de alumínio resistentes à corrosão EN AW 5083 H321 Para camiões-tanque

Nome da marca: JERO
Número do modelo: JA49
Quantidade mínima: 8 toneladas
Preço: 2800-3200USD/TON
Condições de pagamento: T/T, Western Union, MoneyGram, L/C
Capacidade de fornecimento: 6000 toneladas por mês
Informações Detalhadas
Lugar de origem:
China
Certificação:
IATF 16949 IRIS CE
Tipo:
Alumínio EN AW 5083 H321
Liga:
5083
Temperamento:
O / H111 / H22 / H321
Disponível:
Processamento personalizado
Aplicativo:
Caminhões-tanque
Comprimento:
1000mm-200mmm
Prazo de preço:
CORRENTE DE RELÓGIO, EXW, CFR, CIF
Detalhes da embalagem:
Pacotes de exportação
Habilidade da fonte:
6000 toneladas por mês
Destacar:

Placa de alumínio EN AW 5083

,

Caminhões-tanque Alumínio EN AW 5083

,

Alumínio EN AW 5083 H321

Descrição do produto

 

Chapas de Liga de Alumínio EN AW 5083 em Caminhões-Tanque Chapas de Liga 5083

 

 

A chapa de alumínio 5083 pertence à liga da série Al-Mg. É a liga resistente à corrosão de maior resistência

entre as ligas práticas não tratadas termicamente. E é adequada para estruturas soldadas. Além disso, vale

a pena mencionar que a chapa de alumínio 5083 possui boa resistência à água do mar e características de baixa temperatura.

Temperamentos Recomendados

 

Temperamento

 

 

Características Aplicações H321
Endurecido por deformação, resistente à corrosão sob tensão Estrutura principal do tanque (equilibra resistência/conformabilidade) O
Recozido, alta ductilidade Componentes estampados (por exemplo, tampas) H116/H117
Resistência aprimorada à corrosão marinha Regiões costeiras/alta umidade Principais Aplicações do Alumínio 5083 em Caminhões-Tanque

 

 

*

 

 

Subestrutura e Estruturas de SuporteEspessura: chapas de alumínio 5083 de 4~6mm, soldadas para formar a estrutura principal do tanque.

 

*

 

 

Subestrutura e Estruturas de SuporteCabeças Hemisféricas/Abobadadas

 

Espessura: 5~8mm de alumínio 5083, formado por estampagem.

*

 

Subestrutura e Estruturas de SuporteDivisórias Anti-Salpicos

 

Espessura: chapas de alumínio de 3~5mm para compartimentar o tanque e minimizar o balanço do líquido

 

durante o transporte.

*

 

 

Subestrutura e Estruturas de SuporteConexões Tanque-Chassi

 

Alguns projetos usam 5083-H321 (temperamento endurecido por deformação) para maior capacidade de carga.

Comparação com Ligas Alternativas

 

 

Liga

 

 

Prós Contras Usos Típicos 5083
Melhor resistência à corrosão, soldável Não tratável termicamente Tanques, navios, tanques químicos 6061-T6
Maior resistência (310 MPa) Má resistência à corrosão, requer pré-aquecimento para soldagem Estruturas estruturais, peças não corrosivas 5052
Menor custo, excelente conformabilidade Menor resistência (210 MPa) Coberturas leves, painéis internos Vantagens para Caminhões-Tanque

 

 

✅ Leve: Densidade (2,66 g/cm³) é ~35% menor que o aço, reduzindo o consumo de combustível.

 

✅ Resistência à Corrosão: Resiste a combustíveis, névoa salina e agentes de degelo, prolongando a vida útil.

✅ Conformabilidade: Facilmente trabalhado a frio em formas complexas (por exemplo, perfis de tanques curvos).

✅ Segurança: Propriedades não geradoras de faíscas ideais para o transporte de líquidos inflamáveis.

 

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