|
| Nazwa marki: | JERO |
| Numer modelu: | JA72 |
| MOQ: | 8 ton |
| Cena £: | 2800-3200USD/TON |
| Warunki płatności: | Akredytywa, T/T, Western Union |
| Zdolność do zaopatrzenia: | 2500 ton miesięcznie |
Blacha ze stopu aluminium serii 2xxx 2014 dla przemysłu lotniczego
Stop 2014 jest używany głównie w zastosowaniach lotniczych/wojskowych, gdzie wysoka wytrzymałość jest krytyczna.
Do zastosowań komercyjnych często preferowane są zmodyfikowane stopy 2XXX/7XXX ze względu na lepszą odporność na korozję.
względem korozji.
Właściwości stopu aluminium 2014
Skład:
Składa się głównie z miedzi (3,9–5,0%), magnezu (0,2–0,8%) i manganu (0,4–1,2%).
Wzmacniany przez utwardzanie wydzieleniowe (fazy θ' i S).
Właściwości mechaniczne:
Wytrzymałość na rozciąganie: ≥425 MPa (stan T6)
Granica plastyczności: ≥370 MPa
Wydłużenie: 3–10% (zmienia się w zależności od stanu)
Odporność na korozję:
Słaba ze względu na wysoką zawartość miedzi; wymaga pokrycia alcladem (okładzina z czystego aluminium) lub powłok do zastosowań na poszyciu.
Obróbka:
Dobra obrabialność na gorąco, ale trudna obróbka na zimno (może być wymagane wyżarzanie).
Zalety dla poszycia samolotów
*
Opłacalność: Porównywalny ze stalą, zmniejszając masę konstrukcji i poprawiając efektywność paliwową.
*
Opłacalność: Odpowiedni do cyklicznych obciążeń aerodynamicznych podczas lotu.
*
Opłacalność: Kompatybilny z nitowaniem, spawaniem (przy użyciu specjalistycznych technik) i kształtowaniem (np. zakrzywione
panele poszycia).
*
Opłacalność: Bardziej ekonomiczny niż zaawansowane stopy, takie jak 2024 lub 7075, idealny do konstrukcji nienarażonych na krytyczne obciążenia.
Typowe stany
Stan Proces Charakterystyka
T4 Obróbka cieplna roztworu + naturalne starzenie Wysoka wytrzymałość + dobra ciągliwość
T6 Obróbka cieplna roztworu + sztuczne starzenie Maksymalna wytrzymałość/twardość
O Wyżarzony Stan miękki do formowania
Właściwość
| 2014 | 2024 (Bardziej powszechne) | 7075 | Wytrzymałość |
| Wysoka | Typowe zastosowanie | Bardzo wysoka | Korozja |
| Słaba (Alclad) | Umiarkowana (Alclad) | Słaba (Powlekana) | Koszt |
| Umiarkowany | Wysoki | Wysoki | Typowe zastosowanie |
| Drugorzędne | Poszycie główne | Wysokie naprężenia | Typowe grubości |
Lotnictwo: 1,5-50 mm
Maszyny: 5-30 mm
Transport: 2-20 mm
Narzędzia: 10-100 mm
Ograniczenia
⚠
Szybkie umocnienie podczas obróbki (może wymagać wyżarzania)⚠
Szybkie umocnienie podczas obróbki (może wymagać wyżarzania)⚠
Szybkie umocnienie podczas obróbki (może wymagać wyżarzania) Zalety naszej firmy
Mocne strony technologiczne i produkcyjne:
* Możliwości badawczo-rozwojowe: Posiadamy krajowe centrum technologii korporacyjnej i przyczyniamy się do standardów branżowych.
* Skala produkcji: Mieliśmy roczną zdolność produkcyjną przekraczającą 1 milion ton aluminium w wielkoskalowych walcowniach.
* Zdolność produkcyjna: Możemy produkować doskonały materiał aluminiowy dla przemysłu motoryzacyjnego, transportu kolejowego,
morskiego, lotniczego itp.
dziedzinach i uzyskaliśmy odpowiednie certyfikaty.
Nasza fabryka posiada zaawansowany sprzęt światowej klasy, w tym:
KodNazwa
Marka
| a | piec do topienia wlewków aluminiowych | GAUTSCHI (Szwajcaria) |
| b | Walcarka na zimno o szerokości 2800 mm z jednym stanowiskiem | SMS Group (Niemcy) |
| c | 4 ciągłe walcownie na gorąco | Dematic (USA) |
| d | nożyce do ciężkich przycięć i podziału | Dematic (USA) |
| e | piec do wyżarzania materiału w kręgach | Dematic (USA) |
| f | w pełni automatyczny trójwymiarowy magazyn wysokiego składowania | Dematic (USA) |
Adres
NO.205 Zhengyang Road, Chengyang District, Qingdao, China
Tel.
86-0532-8787-6524
Wiadomość elektroniczna
sales@jero-steel.com
