Résistance à la fatigue de la série 2xxx, tôle en alliage d'aluminium 2014 pour revêtement d'aéronef

Tôle d'alliage d'aluminium 2xxx Série 2014 pour l'industrie aérospatiale

L'alliage 2014 est principalement utilisé dans les applications aérospatiales/militaires où une résistance élevée est essentielle.

Pour les utilisations commerciales, les alliages 2XXX/7XXX modifiés sont souvent préférés en raison d'une meilleure corrosion.

résistance.

Propriétés de l'alliage d'aluminium 2014

Composition :

Principalement composé de cuivre (3,9 – 5,0 %), de magnésium (0,2 – 0,8 %) et de manganèse (0,4 – 1,2 %).

Renforcé par durcissement par précipitation (phases θ' et S).

Propriétés mécaniques :

Résistance à la traction : ≥425 MPa (état T6)

Limite d'élasticité : ≥370 MPa

Allongement : 3 – 10 % (varie selon l'état)

Résistance à la corrosion :

Faible en raison de la forte teneur en cuivre ; nécessite un placage alclad (placage en aluminium pur) ou des revêtements pour les applications de peau.

Aptitude au travail :

Bonne aptitude au travail à chaud, mais difficile pour le travail à froid (le recuit peut être nécessaire).

Avantages pour la peau des avions

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   Plus économique que les alliages avancés comme le 2024 ou le 7075, idéal pour les structures non critiques.   Comparable à l'acier, réduisant le poids structurel et améliorant le rendement énergétique.

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   Plus économique que les alliages avancés comme le 2024 ou le 7075, idéal pour les structures non critiques.   Adapté aux charges aérodynamiques cycliques en vol.

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   Plus économique que les alliages avancés comme le 2024 ou le 7075, idéal pour les structures non critiques.  Compatible avec le rivetage, le soudage (avec des techniques spécialisées) et le façonnage (par exemple, des panneaux de peau incurvés).

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Rentabilité :

   Plus économique que les alliages avancés comme le 2024 ou le 7075, idéal pour les structures non critiques.États thermiques courants

État thermique Processus Caractéristiques

T4 Traitement thermique en solution + vieillissement naturel Haute résistance + bonne ductilité

T6 Traitement thermique en solution + vieillissement artificiel Résistance/dureté maximale

O Recuit État mou pour le formage

Propriété

2014

Machines : 5-30 mm

Transport : 2-20 mm

Outillage : 10-100 mm

Limitations

⚠

Faible soudabilité (nécessite des techniques spéciales)

Avantages de notre entreprise Faible résistance à la corrosion (nécessite un revêtement)

Avantages de notre entreprise Durcissement rapide au travail (peut nécessiter un recuit)

Avantages de notre entreprise Forces technologiques et de production :

* Capacités de R&D : Possède un centre technologique d'entreprise de niveau national et contribue aux normes de l'industrie.

* Échelle de production : Nous avions une capacité annuelle dépassant 1 million de tonnes de grandes  laminoirs.

* Capacité de production : Nous pouvons produire le grand matériau en aluminium pour l'automobile, le transport ferroviaire,

maritime, aérospatial, etc., et avons obtenu la certification correspondante.

Notre usine possède les équipements de pointe mondiaux, notamment :

Code

Nom

Marquea

Four de fusion d'aluminium