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| Nome da marca: | JERO |
| Número do modelo: | JA9 |
| Quantidade mínima: | 8 toneladas |
| Preço: | 2800-3200USD/TON |
| Condições de pagamento: | L/C, T/T, Western Union, MoneyGram |
| Capacidade de fornecimento: | 2.000 toneladas por mês |
Os camiões-tanque são veículos de transporte com uma carroçaria em forma de tanque utilizados para transportar vários líquidos, gases liquefeitos,
produtos em pó, etc. A carroceria de um camião-tanque de liga de alumínio é constituída por várias partes, incluindo painéis laterais,
Fenders e aberturas de tanques.
O corpo do tanque é feito de 5083 H111 placa de alumínio, e as tampas do tanque em ambos os lados exigem dobra,
queO temperamento O é mais suave, tornando-o adequado para dobra.
A secção 5083-O também usa temperamento.
Além disso, alguns fabricantes utilizam chapas de alumínio 5454H111 para a produção de carroçarias de tanques.e fornece matérias-primas para
Fabricação de placas de alumínio para camiões-tanque, incluindo 5083, 5052, 5754, 5454, 5182, etc.
Material de alumínio Vantagens em relação a outros materiais
Os reboques-tanque de alumínio são utilizados para o transporte de produtos petroquímicos, tais como diesel, gasolina, querosene,
O metanol e o etanol são de peso leve, com uma massa de apenas 6 toneladas.
O número de reboques transportados pode ser aumentado.
Os trailers são equipados com um sistema de proteção contra a ferrugem e não há necessidade de se preocupar com resíduos de ferrugem ou danos causados pela ferrugem.
O material também é ecológico.
Principais propriedades
| 5454 Propriedades químicas do alumínio | ||
| Ligação e temperamento | Elementos | Percentagem |
| 5454-H32 | Silício | 0.25 no máximo |
| Ferro | 0.4 no máximo | |
| Cobre | 0.1 no máximo | |
| Manganês | 0.50 1.0 | |
| Magnésio | 2.4 ¢ 3.0 | |
| Cloreto de sódio | 0.05 ¢ 0.20 | |
| Cálcio | 0.25 no máximo | |
| Titânio | 0.2 no máximo | |
| Outros (cada um) | 0.05 no máximo | |
| Outros (total) | 0.15 no máximo | |
| Alumínio (Al) | Balanço | |
Possuímos equipamentos de produção avançados
A qualidade do produto final baseia-se principalmente na qualidade das lajes.
A Comissão adoptou, em 1 de Janeiro de 1998, um regulamento que visa melhorar a qualidade das lajes de liga de alumínio, o que pode garantir que os produtos de liga de alumínio
Todos os fornos de fusão e retenção são fornecidos porGAUTSCHI (Suíça)Companhia.
1+1+4 laminadoras a quente e 1+5 laminadoras a quenteGrupo SMS (Alemanha).Todas as laminadoras de acabamento a quente
Adotar a tecnologia de controlo de planosidade CVC, que pode produzir tiras e bobinas laminadas a quente com planosidade ideal
e uma boa forma no mundo.
6 conjuntos de laminadores a frio (4 conjuntos de laminadores de suportes únicos e 2 conjuntos de laminadores de suportes em tándem)Grupo SMS
(Alemanha)Todos estes moinhos são aplicados com tecnologia SMS patenteada 6-High CVC e são os mais avançados
A indústria de laminagem a frio pode produzir chapas aeroespaciais, estoque de latas e automóveis.
folhas, etc.
Transportes
Folha de alumínio para reboques de tanques normalmente têm uma largura grande demais, por isso usamos plataforma contêiner plano para o carregamento.
Endereço
NO.205 Zhengyang Road, distrito de Chengyang, Qingdao, China
telefone
86-0532-8787-6524
