Plaka de aleación de aluminio H32 para remolque de tanques
Los camiones cisterna son vehículos de transporte especializados diseñados para transportar varios líquidos, gases licuados y productos en polvo.El cuerpo del tanque de aleación de aluminio consta de múltiples componentes, incluidos los paneles laterales, guardabarros y aberturas del tanque.
El cuerpo del tanque primario se fabrica utilizando placa de aluminio 5083 H111, mientras que las cubiertas del tanque en ambos lados requieren flexión y utilizan placa de aluminio templado 5083-O.El temperado O proporciona una mayor flexibilidad adecuada para operaciones de flexiónLas secciones de separación (fenders) también utilizan aluminio de temperado 5083-O.
Muchos fabricantes también utilizan placas de aluminio 5454H111 para la producción de carrocerías de tanques. Suministramos materias primas integrales para la fabricación de camiones cisterna de aluminio, incluyendo 5083, 5052, 5754, 5454,y 5182 aleaciones.
Ventajas del material de aluminio
Los remolques cisterna de aluminio están diseñados específicamente para transportar productos petroquímicos, incluidos diésel, gasolina, queroseno, metanol y etanol.Estos remolques ofrecen ventajas significativas de peso con masas tan bajas como 6 toneladas, lo que permite una mayor capacidad de carga útil.
La construcción de aluminio elimina la necesidad de un tratamiento antirruda y evita preocupaciones sobre residuos de óxido o daños por corrosión.Los materiales de aluminio de los remolques son respetuosos con el medio ambiente y sostenibles.
5454-H32 Propiedades químicas del aluminio
| El elemento |
Porcentaje |
| El silicio |
0.25 máximo |
| El hierro |
0.4 máximo |
| Cubiertas |
0.1 máximo |
| El manganeso |
0.50 a uno.0 |
| Magnesio |
2.4 a 3.0 |
| El cromo |
0.05 a 0.20 |
| El zinc |
0.25 máximo |
| de acero |
0.2 máximo |
| Otros (cada uno) |
0.05 máximo |
| Otros (total) |
0.15 máximo |
| Aluminio (Al) |
Saldo de las cuentas |
Equipo de producción de primera clase
La calidad del producto final depende fundamentalmente de la calidad de la losa.garantizar productos de aleación de aluminio de alto rendimiento.
Todos los hornos de fusión y retención son suministrados porGautschi (Suiza), garantizando capacidades superiores de procesamiento térmico.
Nuestra instalación cuenta con 1+1+4 y 1+5 laminaderas a calienteGrupo SMS (Alemania)Todas las laminadoras de acabado en caliente incorporan la tecnología de control de la planitud CVC, produciendo tiras y bobinas laminadas en caliente con una planitud excepcional y características de moldeo superiores.
Operamos 6 conjuntos de laminaderas en frío (4 molinos de un solo soporte y 2 molinos en tándem de tres soportes) desdeGrupo SMS (Alemania)Estas fábricas utilizan la tecnología patentada de 6-High CVC, que representa las capacidades de laminación en frío más avanzadas del mundo.y láminas para automóviles de calidad de precisión.
Transporte y logística
Las láminas de aluminio para remolques de tanques suelen tener anchos de gran tamaño, lo que requiere soluciones de transporte especializadas.Utilizamos contenedores planos de plataforma para garantizar el transporte seguro y eficiente de estos materiales de gran formato.
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