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| Nombre De La Marca: | JERO |
| Número De Modelo: | - ¿Qué quieres decir? |
| Cantidad Mínima De Pedido: | 8 toneladas |
| Precio: | 2800-3200USD/TON |
| Condiciones De Pago: | LC, T/T, Western Union, MoneyGram |
| Capacidad De Suministro: | 2000 toneladas por mes |
Los camiones cisterna son vehículos de transporte con un cuerpo en forma de tanque utilizado para transportar diversos líquidos, gases licuados,
productos en polvo, etc. La carrocería de un camión cisterna de aleación de aluminio consta de varias partes, incluidos los paneles laterales,
los guardabarros y las aberturas del tanque.
El cuerpo del tanque está hecho de placa de aluminio 5083 H111, y las cubiertas del tanque en ambos lados requieren flexión,
queLa placa de aluminio de tensión O es más suave, lo que la hace adecuada para la flexión.
La sección 5083-O también usa templado.
Además, algunos fabricantes utilizan chapas de aluminio 5454H111 para producir los cuerpos de los tanques,e suministra materias primas para
producción de placas de aluminio para camiones cisterna, incluidos los 5083, 5052, 5754, 5454, 5182 etc.
Material de aluminio Ventajas respecto a otros materiales
Los remolques cisterna de aluminio se utilizan para transportar productos petroquímicos como el diesel, la gasolina, el queroseno,
El metanol y el etanol son ligeros con una masa de tan sólo 6 toneladas.
Como la carrocería del camión cisterna está hecha de aluminio, este tipo de remolques no requiere
Los remolques están equipados con un sistema de protección contra el óxido y no hay necesidad de preocuparse por residuos de óxido o daños causados por el óxido.
El material también es respetuoso con el medio ambiente.
Propiedades clave
| 5454 Propiedades químicas del aluminio | ||
| Aleación y tensión | El elemento | Porcentaje |
| Las demás sustancias: | El silicio | 0.25 máximo |
| El hierro | 0.4 máximo | |
| Cubiertas | 0.1 máximo | |
| El manganeso | 0.50 ¢ 1.0 | |
| Magnesio | 2.4 ¢ 3.0 | |
| El cromo | 0.05 ¢ 0.20 | |
| El zinc | 0.25 máximo | |
| de acero | 0.2 máximo | |
| Otros (cada uno) | 0.05 máximo | |
| Otros (total) | 0.15 máximo | |
| Aluminio (Al) | Saldo de las cuentas | |
Tenemos equipos de producción avanzados del mundo
La calidad del producto final se basa principalmente en la calidad de las losas.
La Comisión ha adoptado una directiva para mejorar la calidad de las losas de aleación de aluminio, que puede garantizar que los productos de aleación de aluminio
Todos los hornos de fusión y retención son suministrados porGautschi (Suiza)Es compañía.
1+1+4 laminaderas en caliente y 1+5 laminaderas en caliente deGrupo SMS (Alemania).Todas las laminadoras de acabado caliente
adoptar la tecnología de control de la planitud CVC, que puede producir tiras y bobinas laminadas en caliente con una planitud ideal,
y buena forma en el mundo.
6 juegos de laminadoras en frío (4 juegos de laminadoras de un solo soporte y 2 juegos de laminadoras de tres soportes en tándem) deGrupo SMS
Alemania.Todos estos molinos se aplican con SMS patente 6-High CVC tecnología y son los más avanzados frío
Las fábricas de laminación en frío pueden producir láminas aeroespaciales, depósitos de latas y productos automotrices.
las hojas, etc.
Transporte
Las láminas de aluminio para los remolques de tanques normalmente tienen un ancho demasiado grande, por lo que usamos contenedores planos de plataforma para el envío.
Dirección
No.205 calle Zhengyang, distrito de Chengyang, Qingdao, China
Tel
86-0532-8787-6524
Correo electrónico
sales@jero-steel.com
