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| Nombre De La Marca: | JERO |
| Número De Modelo: | El número de la empresa |
| Cantidad Mínima De Pedido: | 7 toneladas |
| Precio: | 2800-3200USD/TON |
| Condiciones De Pago: | LC, T/T, Western Union, MoneyGram |
| Capacidad De Suministro: | 2400 toneladas al mes |
Placas de aleación de aluminio de la serie 5000 AA5052 para pequeños barcos pesqueros
La aleación de aluminio 5052 es el aluminio resistente a la oxidación más utilizado.
especialmente resistencia a la fatiga: alta plasticidad y resistencia a la corrosión, no se puede reforzar
por tratamiento térmico, buena plasticidad durante el endurecimiento a medio frío, baja plasticidad durante el endurecimiento a frío,
buena resistencia a la corrosión, buena soldabilidad, mala maquinabilidad, y puede ser pulido.
espesor típico
Las láminas de aluminio 5052 se utilizan ampliamente en la construcción de embarcaciones pesqueras con el siguiente grosor:
los intervalos:
• las condiciones de trabajoEstructura del casco: 3 mm ∼ 6 mm (balanceando la resistencia y el peso).
• las condiciones de trabajocubierta/paredes: 2 mm ∼ 4 mm (ligero pero rígido).
• las condiciones de trabajoComponentes pequeños (por ejemplo, soportes): 1 mm3 mm.
Criterios de selección: Depende del tamaño del barco, la capacidad de carga y los requisitos de resistencia a la corrosión.
La mayoría de los barcos pesqueros pequeños y medianos utilizan 3 ̊5 mm.
Temperamentos comunes
* 5052 se utiliza principalmente en templados H32 y H34 (endurecido por deformación + parcialmente recocido) para
¿Qué es eso?
* H32: Resistencia a la tracción moderada (resistencia a la tracción ~ 230 MPa), ideal para la formación del casco debido a su buena formabilidad.
* H34: mayor resistencia (~ 260 MPa), adecuado para piezas de carga como cubiertas.
Consejos para elegir el material
• las condiciones de trabajoLas embarcaciones pequeñas de recreo: priorizar 5052-H32, de 3 mm de grosor.
• las condiciones de trabajoNavíos grandes/comerciales: utilizar 5052-H34 para zonas críticas (por ejemplo, quillas) junto con 6061-T6
Los refuerzos.
• las condiciones de trabajoEl 5052 sigue siendo un material dominante para los barcos de pesca, con avances en curso dirigidos a los buques de pesca.
tecnologías de producción más eficientes e inteligentes.
Comparación con las aleaciones alternativas
| De aleación | Ventajas | Desventajas | Lo mejor para |
| 5052 | Saldo de corrosión/soldadura/coste | De resistencia inferior a 6xxx/7xxx | Paneles de acceso de gran volumen |
| 6061 | Fuerza superior (T6) | Requiere tratamiento térmico | Partes estructurales (no puertas) |
| 3003 | Menor coste, más dúctil | Baja resistencia (abolladuras fáciles) | Revestimiento interior |
| 7075 | Resistencia ultra alta | Pobre resistencia a la corrosión | Vehículos de carreras/militares |
Ventajas de rendimiento
Principales ventajas de la aleación 5052 en los barcos de pesca:
✅Resistencia a la corrosión: el contenido de magnesio (2,2-2,8%) y cromo proporciona una excelente salinidad
Resistencia, a menudo eliminando la necesidad de recubrimientos.
✅Ligero: La densidad (2,68 g/cm3) es un 65% menor que la del acero, mejorando la eficiencia del combustible y la velocidad.
✅Saldurabilidad: Compatible con soldadura MIG/TIG, garantizando juntas fuertes para el ensamblaje del casco.
✅Formabilidad: Alta elongación (≥ 12% para H32), lo que permite diseños complejos de casco curvo.
✅Eficaz en cuanto a costes:Más asequible que las aleaciones marinas de alta resistencia como 5083 o 6061, mientras que
seguirá satisfaciendo la mayoría de las necesidades de rendimiento de los buques pesqueros.
Dirección
No.205 calle Zhengyang, distrito de Chengyang, Qingdao, China
Tel
86-0532-8787-6524
Correo electrónico
sales@jero-steel.com
